W205Cクラス 後期型　セルフメンテできない？

W205後期型はセルフメンテできない？？！！

私の乗っているW205Cクラス後期型は維持が高くつくかもしれません。

ベンツを安く維持する方法

ベンツを安く維持する方法は以前から書いています。

ひとつにはディーラー丸投げをやめることです。

それには交換部品は自分で調達して、できることは自分でやる。

カンタンにいうとこれだけなんです。

ポイントは自分のクルマに適合する部品を調べる。

その部品を安く買う。

この作業を頑張ることです。

部品が安いところ

適合する部品、部品番号の調べ方はEPCを使うことでした。

では部品が安いところとは？

もちろんネットです。

そして私はその中でも、海外のショップから調達していました。

海外と言ってもぶっちゃけアメリカです。

これには理由があります。

まず、英語であること。

ドイツ語やスペイン語となると私はちんぷんかんぷんです。

アメリカはベンツユーザーが多い(らしい)こと。

当然、部品需要も大きいでしょうから、価格もこなれてると思います。

部品がない

納車されてからブレーキパッドを交換したいと思って

探しました。

かなり時間をかけましたが、

私のクルマに適合する部品は見つかりませんでした。

結果的にDIXCELにしたのは以前に書きました。

DIXCEL ブレーキパッド Mタイプ フロント MERCEDES BENZ W205(WAGON) C200 205242C 14/10～18/7 0 SPORTS 品番1118172

W205は日本仕様

前に乗っていたW211 E250は日本向けではありましたが、

国際的にスタンダードなE300と排気量が違うだけ(だと思っています)

でエンジンの型式は同じで構造も同じでした。

なので、エアマスセンサーやクランクポジションセンサーは

同じ部品が使われていました。

エンジン外のエアフィルターなどももちろん。

純正の部品番号も同じでしたから間違いないです。

ということで、アメリカのショップで買うことができたのです。

ところがW205の後期型はそうではないようでした。

アメリカ仕様のW205

アメリカのベンツのサイトから

W205のセダンを見てみると

C300という車種になっています。

そしてベースと四駆の2種類だけなんです。

エンジンは2リッター直列四気筒ターボのみです。

日本のようなBSG仕様はありません。

ディーゼルもラインアップされていません。

日本でも前期型だと2リッターターボでしたが馬力がかなり違いますね。

コンピュータで過給圧を変えているのでしょうね。

同じエンジンでデチューンされているのって少し悲しい気がします。

さて私のクルマのエンジンはM264という型式です。

アメリカ仕様のC300も直列4気筒ターボなので、

構造は同じなのかもとおもいますが

型式が分からないので自信はありません。

排気量が違うだけならフィルターなどは

共通なので使えますが

型式が異なるとC300用の部品が使えるかは分かりません。

多分使えないでしょう。

さてさて、これから部品調達をどうするか？

考え中です。