ベンツ7回目のオイル交換をしました。今回はリザーバータンクキャップの交換もお願いしました。

2020/08/02

ベンツ　7回目のオイル交換

昨年の車検時にオイル交換をして、早一年。オイル交換の時期になりました。

今回も自分ではやりません。というかできませんが正解ですね。

いつものお世話になっている工場にお願いしました。

いつの間にか、このクルマを買って7年が経っていました。オイルは一年ごとに交換していますので、もう7回目になります。今回は今までと違って、工場がお客さんのために用意しているオイルを入れてもらうことにしました。今まではモービル1をネットで買って持ち込みで交換してもらっていました。多分モービル1で一番いいやつだと思います。0W-40という規格のやつです。これに決めていた理由は前に書いていますが、ヤナセが推奨していたからです。もちろん性能も良いようなのでこれに決めていました。

今回のオイルはヤナセ？

ですが、ネットの情報や人から聞くと、ヤナセでもモービル1は使っていないように思いました。規格も5W-40という私が入れていたやつの次のグレードです。その頃から、0W-40まではいらないのではないか？自己満足の世界かもと思っていたのです。

私ごときがわかるはずもないかもしれませんが、モービル1を入れていて、特別に良いと感じたことはありません。ならば、工場の社長もヤナセで使っているヨーロッパ規格のオイルですと説明してくれましたので、今回はそれを入れてもらおうと思いました。

0W-40と5W-40 Wはウインターの意味だそうです。0度まで固まらないではたらいてくれるのか、5度までかの違いのようです。真冬の始動時に違いが現れるのかもしれませんね。

私の住む場所は冬はもちろん寒いですが、そんなに雪が降るわけでもなく、気温がマイナスになることもそうありません。おそらく問題はないでしょう。

ヤナセ製油　プリオール

さて、交換してもらったオイルはヤナセ製油株式会社のプリオールというオイルのようです。名前のとおりヤナセ関連会社のオイルですね。これがヤナセでも使われているのでしょう。ただメルセデスベンツ日本のディーラーではどうかはわかりません。でもこれを見て、このオイルで大丈夫だと思いました。ヤナセで交換するのと同じなのではないかと思います。

真冬に違いがあるのでしょうか？それはまたお知らせしますね。

そして今回はドレンボルトのパッキンの交換もお願いしました。

昨年のオイル交換時に少しオイルが漏れるというトラブルがあり、応急で使えそうなパッキンを取り付けてもらってたので、ちゃんとしたものと交換してもらいました。

また、オイル交換とは関係ありせんが、ラジエターのリザーバータンクキャップも交換することにしました。

リザーバータンクキャップの予防交換

こちらは特にトラブルが起きているわけではありませんが、前回トラブル時に交換してからもう4年になりますので、予防の意味で交換です。オイル交換するので、これも工場で準備してもらいました。

ネット調達しませんでした

前に書きましたが、ヤフオクで2000円代でサードパーティー製のキャップが売っています。ですが、いつもお世話になっていることを考えて、社長にお願いすることにしました。純正部品になります。4年前は4500円くらいでした。

すみません！写真を撮れませんでした。というのも、走行直後は圧力がかかっていて、高温となった冷却水が噴き出す恐れがあるため、キャップは開けられないのでキャップを持ち帰って翌日に自分で交換する予定でした。4年前もそうしたので。それで家でじっくり撮影しようと思ってたのですが、なんと社長、交換してくれたんです。どんな開け方をしたのか見忘れたのが残念です。ということで、今回は本当に何にもせずに済みました。

社長、ありがとうございました。